维多利亚街（Victoria Street）施工现场的工作时间现已延长至12月底，旨在确保该街区能在2023年底前恢复部分交通通行。这标志着市中心为迎接“城市铁路连接线”（CRL）项目竣工所做的准备工作，迈出了关键的一步。

旨在扩建市中心关键废水基础设施的工程，定于明年初启动，并将与街道改善工程进行精心协调。这项新基础设施将提升管网的韧性，同时为城市未来的发展提供所需的增长空间与承载能力。

“我们的市中心对于整个地区的繁荣至关重要，因此我们需要尽快确保其顺畅、高效地运转，同时也尽可能减少对各类企业的影响，”副市长 Desley Simpson 表示。

“市中心贡献了奥克兰五分之一的GDP。随着它对企业主和投资者的吸引力日益增强——加之与奥克兰其他地区的连接日益完善——其价值及其为整个城市带来的效益也将持续增长，”她说。

综上所述，展望中城项目：

• 2024年，Watercare公司将在皇后街（Queen Street）与韦尔斯利街（Wellesley Street）、维多利亚街（Victoria Street）及市长大道（Mayoral Drive）的交汇处开展一系列重大工程；这些工程现已纳入整体规划之中，旨在确保地下管网设施的施工工作先于街道景观升级工程完成。这些地下工程不仅将提升基础设施承载能力，以满足未来住宅及商业发展的需求，进一步守护怀特玛塔港（Waitematā Harbour）的生态健康，更致力于从长远角度出发，最大程度地减少对地面街道交通及环境造成的干扰。
• 由于第1区（维多利亚西街）地下施工遭遇了一些意想不到的复杂情况，导致工程进度受阻，目前维多利亚街上的 Te Hā Noa 项目已延长施工时间以赶超进度，旨在确保维多利亚街与阿尔伯特街的交叉口能按原计划于年底前如期开放。此外，CRL（城市轨道连接线项目）将于12月开放维多利亚街与阿尔伯特街的交叉口，届时将沿阿尔伯特街方向开放一条东向车道和一条南向车道，直至通往韦尔斯利街。至12月底，维多利亚街将全面恢复东西向交通——范围涵盖从联邦街（Federal Street）至基奇纳街（Kitchener Street）的路段——双向各设一条车道，这一道路布局将预演 Te Hā Noa 项目完工后的最终街道形态。 [更多详情请参阅编辑附注。]

奥克兰市议会基础设施与环境服务总监巴里·波特表示，奥克兰市民期望我们能够灵活应变，并以更智能的方式进行建设。

目前市中心正在进行的工程规模宏大且错综复杂——其中包括城市铁路连接线（City Rail Link）项目、街道景观改造、交通网络升级，以及对长期环境韧性和地下管网设施“面向未来”化改造的重视。

在议会集团内部，以及与 Vector 等其他合作伙伴之间，我们均做出了坚定承诺：将妥善安排各项工程的施工日程，以尽可能减少对公众造成的影响。

“中城区域正发生着日新月异的变化。你可以看到维多利亚街已初具规模，随着我们为 Te Waihorotiu 车站的开通做准备，你也能切身感受到这一区域正变得愈发顺畅连通，”波特先生说道。