710亿为未来保障新西兰
新西兰的建筑业正在经历放缓。 通货膨胀和利率的上升压缩了利润率，投资者信心的下降导致未来的工作变得不确定。 住宅部门受到了最严重的打击，但几乎每个行业都感受到了压力。
尽管合同被取消，新西兰仍然需要住宅和商业建筑，以及医院和道路等关键基础设施。 这在遭受加布里埃尔飓风重创的地区尤为重要。
2023年预算中有哪些措施可以确保建筑行业不受经济下滑的影响，并使我们能够继续满足国家日益复杂和增长的基础设施和建筑需求？
预算概览 – 政策亮点
政府宣布了对新西兰住宅部门产生重大影响的支出，超过30亿新西兰元将用于资助3000个额外的公共住房名额。 新西兰的基础设施赤字也得到了处理，新的国家韧性计划将投入60亿美元，重点是中长期基础设施投资。 这将最初集中在从最近的天气事件中恢复。 交通运输也取得了重大胜利，政府宣布拨款3.69亿新西兰元用于恢复新西兰的国家铁路服务。
确认的新政策领域
住房
31亿美元的资本和4.65亿美元的运营资金将用于在2025年6月30日之前增加3,000个公共住房名额，此外，自2018年以来已经资助了14,050个名额。
教育
总计7,710万美元的运营资金（其中1,710万美元是2023年预算中的新资金）用于学徒提升计划，以使估计有30,000名学徒能够开始或继续获得支持。
基础设施
在未来五年内，710亿美元用于新的和现有的基础设施投资
60亿美元用于新的国家韧性计划，以支持中长期基础设施投资，最初重点是从最近的天气事件中更好地恢复，并进行长期基础设施的战略规划，以解决基础设施赤字
3.692亿美元用于恢复一个有韧性和可靠的国家铁路服务。 这笔资金将使KiwiRail能够继续为所有铁路用户提供网络服务，并为铁路的预期增长提供平台。
在奥克兰市铁路连接项目中，总资本为1.97亿美元，总运营费用为940万美元，以应对包括COVID-19在内的成本增加。
在通过2020年预算资助的现有建设计划下，总运营费用为7.07亿美元，总资本为36亿美元，以覆盖成本增加。
用于升级学校建筑的资金为1.47亿美元。
气旋恢复
8.04亿美元用于资助受灾地区的基础设施修复，包括道路、铁路以及重建房屋和学校。
商业影响和考虑事项
BDO建筑行业负责人Nick Innes-Jones表示：
“建筑行业出现了显著放缓，一些私营部门的项目被取消了。” 理想情况下，应该是政府来填补这个空缺。 虽然政府今天宣布了对受气旋影响地区的大量支出是积极的，但全国其他地区仍有许多建筑企业需要帮助，并且不会从中受益。
政府作为一个好的客户也很重要——特别是它宣布了对新的公共住房计划的大量资金支持。 目前建筑行业正处于困境，如果政府试图在公共建筑项目中压低利润率，这只会加剧建筑企业所面临的问题。 在当前情况下，建筑企业领导人最不需要的就是无情的竞争和紧缩的利润空间。
与此同时，尽管移民人数有所增加以帮助填补劳动力短缺，但技能差距仍然存在。 虽然对学徒提升计划的资金增加是受欢迎的，并且将有助于填补低技能职位，但对高技能建筑工作的培训同样重要。
